Nå, du er altså punkteret på et eller flere dæk. Det sker. Man kan overveje at reparere dækket frem for at købe et helt nyt, men man skal være sikker på, om det er lovligt at få det repareret.
De fleste lande har lovbestemt klassifikation af reparationsmateriale og begrænsning af antal reparationer på et dæk. Den slags regler er til for at sikre alle trafikanters sikkerhed.
Kort fortalt, er det ikke tilladt at reparere, når:
Punkteringens placering har betydning. Reglen er, at dækreparationen skal være inden for de midterste trefjerdele af tråden, dvs. i slidbanen.
Hvis punkteringshullet er større end eller lig med 6 mm i diameter, er det ikke tilladt at reparere dækket. Så er der ikke andre muligheder end at købe et nyt dæk.
Det kan besvares med et enkelt ord: nej. En punktering, der ikke ligger midt i tråden, kan ikke repareres, fordi den er for tæt på sidevæggen.
Der er en god grund til, at sidevæggen ikke må repareres. Når dækket anvendes i hverdagen, er sidevæggen meget belastet. Hvis der udføres reparationer i sidevæggen, kan det risikere at svække dækkets konstruktion.
Samtidig er sidevæggen den del af dækket, der er udsat for mest bevægelse. En reparation i dette område vil formentlig ikke holde ret længe, og dækket vil igen blive fladt.
Hvis du ikke vil ødelægge sidevæggen, bør du undgå at køre på et fladt dæk. Dæktrykket holder dækkets form under kørsel. Når dæktrykket falder, bliver sidevæggen klemt mellem hjulfælgen og vejen, så det vil kun gøre skaden værre at køre videre.
Med andre ord skal man ikke køre på et fladt dæk, hvis skaden ligger i slidbanen (og dækket derfor kan repareres). Sidevæggen kan blive skadet så meget, at dækket alligevel ikke kan repareres. Den bedste løsning er at få bilen transporteret på værksted eller at udskifte det punkterede dæk med reservedækket og køre til nærmeste værksted.
