Produkter til lastvogne og busser
ContiPressureCheck registrerer normalt automatisk udskiftning af et enkelt hjul med et nyt dæksensor efter kørsel i 5-10 minutter.
Hvis dette ikke virker, kan det skyldes en af følgende årsager:
Displayet kan vise mellem 0 og 11,9 bar (173 psi).
Bemærk: Lufttryk over 11,9 bar (173 psi) vil blive vist som 11,9 bar.
Som et resultat af interne tests udført af Continental Reifen Deutschland GmbH, anbefales brug af Liquid buffer fra Tiptop til rengøring af klæbende overflader (se monteringsvejledningen).
Benyttes andre produkter til afrensning kan Continental Reifen Deutschland GmbH ikke garantere, at det hæfter tilstrækkeligt ved anvendelsen.
Rensemidler til bremser eller lignende midler må aldrig benyttes til rengørinbg af klæbende flader, da det vil forringe vedhæftning og klæbeprocessen. Mulige konsekvenser: Dæksensoren og gummi containeren kan løsne sig helt og beskadige dækket indvendigt.
Brug af rengøringsmiddel til bremser kan desuden ødelægge selve dækket.
Med baggrund i de test Continental Reifen Deutschland GmbH har foretaget, anbefales det at bruge Cyberbond' CB 2250 til at fastgøre gummi containeren med.
Hvis der benyttes andre produkter til at fastgøre containeren med, kan Continental Reifen Deutschland GmbH ikke garantere at klæbemidlet hæfter tilstrækkeligt til dette formål.
Du kan finde en opdateret liste her Alternativt kan vi foreslå, at du kontakter ContiPressureCheck forhandleren.
Anvender du industridæk, kontakt venligst vores Drive Solutions Manager, Martin Jensen på telefon: 26 24 42 45.
Hvis du benytter industridæk, beder vi dig venligst kontakte ContiPressureCheck forhandleren.
Nej.
Nej.
Dæksensorer kan monteres på alle dæk med en gummi inner liner - uanset hvilket mærke der er tale om.
Nej. Dæksensoren og gummi containeren vejer sammenlagt kun ca. 38 g.
The tire sensor has popped out of the rubber container.
The rubber container and tire sensor have come loose from the tire.
The tire sensor has been inserted into the rubber container incorrectly (top-first).
Dæksensoren er ikke designet til at kunne bevæge sig ukontrolleret og frit inden i dækket, eller at blive installeret i den forkerte position. I begge tilfælde kan der ske skade på dæksensoren under kørsel, hvilket kan føre til for tidligt svigt af sensoren, hvis den fortsat bliver anvendt.
ContiPressureCheck systemet fungerer korrekt. Årsagen til advarslen er, at dæktrykket er for lavt. Mens du kører varmes dækkene op, og dæktrykket stiger. Stigningen kan være nok til at advarslen automatisk slukkes.
Sørg for at få korrigeret dæktrykket til det anbefalede, og gør det mens dækkene er "kolde" - dvs. køretøjet har stået parkeret udendørs længe, og ikke været udsat for direkte sollys.
Modtagelse fra de relevante dæksensorer kan midlertidigt forstyrres af udefrakommende elektriske signaler. Det kan for eksempel være forårsaget af:
fra kaffemaskiner, kedler eller lignende.
Anden elektromagnetisk forstyrrelse.
Mulighed for udbedring: Positionen/retningen af den centrale kontrolenhed (CCU) eller ekstra modtager bør justeres, så RSSI værdierne for de berørte sensorer kommer over de anbefalede grænser (se kapitel 6.7 i brugervejledningen til det håndholdte værktøj).
Nej.
Dette vil gøre det meget lettere at lokalisere dæksensorerne, når du kan gå efter ventilernes placering.
Hvis det er muligt at komme til indersektionen, kan hentningsprocessen fortsættes ved at føre det håndholdte værktøj hen langs tvillinge-hjulet.
Med det seneste software til vores Hand-Held-Tool er det nu ikke længere nødvendigt at fortsætte installationen efter afbrydelse. Den nye software og de relevante instruktioner til den nye opdatering kan findes her: www.contipressurecheck.com/hht.
ContiPressureCheck tilføres kontinuerligt forsyning via KL30 / KL31 for denne trailer. Når køretøjet er blevet slukket, vil det blinkende signal stoppe efter ca. 30 minutter.
Bemærk: Under normal drift på traileren kræver ContiPressureCheck ca. 60 mA (24 V) eller 55 mA (12 V) strøm.
Ja.
Bemærk venligst: Ved normal drift kræver ContiPressureCheck ca. 60 mA(24 V) eller 55 mA(12 V).
For at kunne bruge de nye parametre i ContiPressureCheck, skal der genstartes.
Med den anbefalede retning af installationen sikres det, at især kablerne er bedre beskyttet mod vej chip skader.
Optimal placering af den ekstra modtager, for at undgå stød, vil være at den peger bagud (modsast køreretningen)
Placering og retning af CCU'en, eller en ekstra modtager iht. anbefalingerne, sikrer maksimal modtagelse fra dæksensorerne.
Hvis beskyttelse ikke benyttes:
rækkevidden af signalet fra den ekstra modtager bliver dårligere.
Ja, den genstarter typisk to gange.
Ja. Så snart opdateringen er fuldført, vil "system error" beskeden automatisk forsvinde.
Et ContiPressureCheck system kan maksimalt overvåge 8 aksler og 32 hjul.
Din forhandler af ContiPressureCheck systemet kan specificere hvilke typer og kombinationer, der er velegnede til ContiPressureCheck.
Din ContiPressureCheck forhandler kan oplyse om egnethed.
Alternativt kan det trækkende køretøj og traileren konfigureres som MARRIED, hvorefter der foretages en prøvetur.
ContiPressureCheck systemet kan maksimalt overvåge 32 dæk (inklusiv det trækkende køretøj og traileren).
Eksempel 1: Hvis det trækkende køretøj har 6 dæk, kan ATL'en maksimalt overvåge 26 ekstra dæk.
Eksempel 2: Det trækkende køretøj har 10 dæk og traileren har 24 dæk. I dette tilfælde er det kun de første 22 tilsluttede dæk, der vil blive overvåget. De resterende to dæk vil ikke blive opfanget af ContiPressureCheck.
Nej. ContiPressureCheck systemet har en ABE (General Operating Permit; KBA 91387). Efter installation er godkendelse fra TÜV ikke længere nødvendig.
ContiPressureCheck er ikke et sikkerhedsrelateret system. Det er klassificeret som et komfort system.
Når det benyttes til det tiltænkte formål, og når instruktionerne fra producenten, Continental, følges, opfylder ContiPressureCheck systemet ADR's krav for følgende typer køretøjer; AT, FL, OX, EX/II og EX/III.
Mulige årsager:
Bemærk: dato og tid er der kun brug for i forbindelse med log-filer. Brug af dato og tid kan slås fra i menuen "Setup/Tool properties/Use date". Dato og tid skal herefter indtastes manuelt i log-filen print.
Det er på grund af licensregler om transmission (homologation).
Det håndholdte værktøjs batteri er helt tømt. Tænd for det håndholdte værktøj igen efter opladning i fem minutter, så det ekstra batteri til det interne ur også kan oplade korrekt.
Benyttes andre produkter til afrensning kan Continental Reifen Deutschland GmbH ikke garantere, at det hæfter tilstrækkeligt ved anvendelsen.
Rensemidler til bremser eller lignende midler må aldrig benyttes til rengørinbg af klæbende flader, da det vil forringe vedhæftning og klæbeprocessen. Mulige konsekvenser: Dæksensoren og gummi containeren kan løsne sig helt og beskadige dækket indvendig.
Desuden kan rensemiudler til bremser ødelægge dækket.
Med baggrund i de test Continental Reifen Deutschland GmbH har foretaget, anbefales det at bruge Cyberbond' CB 2250 til at fastgøre gummi containeren med.
Hvis der benyttes andre produkter til at fastgøre containeren med, kan Continental Reifen Deutschland GmbH ikke garantere at klæbemidlet hæfter tilstrækkeligt til dette formål.
Du kan finde en opdateret liste her. Alternativt kan vi foreslå, at du kontakter ContiPressureCheck forhandleren.
Anvender du industridæk, kontakt venligst vores Drive Solutions Manager, Martin Jensen på telefon: 26 24 42 45.
Hvis du benytter industridæk, beder vi venligst kontakte ContiPressureCheck forhandleren.
Nej.
Nej.
Dæksensorer kan monteres på alle dæk med en gummi inner liner - uanset hvilket mærke der er tale om.
Et ContiPressureCheck system kan maksimalt overvåge 8 aksler og 32 hjul. Din forhandler af ContiPressureCheck systemet kan specificere hvilke typer og kombinationer, der er velegnede til ContiPressureCheck.
Dæksensorerne placering skal være på linie med DOT.
Når dækket monteres, skal man sikre sig, at ventilerne er på linie med hinanden.
Drejer det sig om tvillinge-hjul, skal dækkene være monteret på en sådan måde, at ventilerne i både den ydre og indvendige sektion er forskudt med 180°.
Det vil gøre det meget lettere at lokalisere dæksensorerne, når du kan gå efter ventilernes placering.
I sjældne tilfælde kan det ske, at en dæksensor ikke bliver aktiveret, hvis det samtidig sker i indersektionen, og i det område af dækket, der har kontakt med jorden. Kør vognen lidt frem eller tilbage svarende til halvdelen af dækkets omkreds, og genstart hentningsprocessen.
Hvis det er muligt at komme til indersektionen, kan hentningsprocessen fortsættes ved at føre det håndholdte værktøj hen langs tvillinge-hjulet.
Din ContiPressureCheck forhandler kan oplyse om egnethed.
Alternativt kan det trækkende køretøj og traileren konfigureres som MARRIED, hvorefter der foretages en prøvetur.