Displayet kan vise mellem 0 og 11,9 bar (173 psi).

Bemærk: Lufttryk over 11,9 bar (173 psi) vil blive vist som 11,9 bar.

• Med baggrund i de test Continental Reifen Deutschland GmbH har foretaget, anbefales det at bruge Cyberbond' CB 2250 til at fastgøre gummi containeren med.

• Hvis der benyttes andre produkter til at fastgøre containeren med, kan Continental Reifen Deutschland GmbH ikke garantere at klæbemidlet hæfter tilstrækkeligt til dette formål.

Du kan finde en opdateret liste her Alternativt kan vi foreslå, at du kontakter ContiPressureCheck forhandleren.

Hvis du benytter industridæk, beder vi dig venligst kontakte ContiPressureCheck forhandleren.

Nej.

Nej.

Dæksensorer kan monteres på alle dæk med en gummi inner liner - uanset hvilket mærke der er tale om.

Nej. Dæksensoren og gummi containeren vejer sammenlagt kun ca. 38 g.

• The tire sensor has popped out of the rubber container.

• The rubber container and tire sensor have come loose from the tire.

• The tire sensor has been inserted into the rubber container incorrectly (top-first).

Dæksensoren er ikke designet til at kunne bevæge sig ukontrolleret og frit inden i dækket, eller at blive installeret i den forkerte position. I begge tilfælde kan der ske skade på dæksensoren under kørsel, hvilket kan føre til for tidligt svigt af sensoren, hvis den fortsat bliver anvendt.

Modtagelse fra de relevante dæksensorer kan midlertidigt forstyrres af udefrakommende elektriske signaler. Det kan for eksempel være forårsaget af:

• et lag af mudder, sne, eller is på den centrale styreenhed (CCU) eller den ekstra modtager.

• fra kaffemaskiner, kedler eller lignende.

• Anden elektromagnetisk forstyrrelse.

Mulighed for udbedring: Positionen/retningen af den centrale kontrolenhed (CCU) eller ekstra modtager bør justeres, så RSSI værdierne for de berørte sensorer kommer over de anbefalede grænser (se kapitel 6.7 i brugervejledningen til det håndholdte værktøj).

Nej.

• I sjældne tilfælde kan det ske, at en dæksensor ikke bliver aktiveret, hvis  det samtidig sker i indersektionen, og i det område af dækket, der har kontakt med jorden. Kør vognen lidt frem eller tilbage svarende til halvdelen af dækkets omkreds, og genstart hentningsprocessen.

• Hvis det er muligt at komme til indersektionen, kan hentningsprocessen fortsættes ved at føre det håndholdte værktøj hen langs tvillinge-hjulet.

Ja, det er korrekt. For at undgå mulige fejl ved fordelingen af sensorerne, skal hele processen udføres uden at blive afbrudt.

• Efter hentningsprocessen af dæksensorerne er afsluttet, skal du være opmærksom på, at du mister alle de hentede informationer om dæksensorerne, hvis du forlader "New installation" menuen mens du stadig er i "Bird's-eye view".
• Løsning: Når den sidste dæksensor er kalibreret, skal du trykke på RETURN-knappen igen. Et skærmbillede vises med meddelelsen "CONFIGURATION COMPLETED. CONNECT TOOL WITH ...." Herefter kan du forlade "New installation" menuen, og har sikret dig, at informationerne om de kalibrerede dæksensorer ikke er gået tabt fra det håndholdte værktøj. Hvis du åbner menuen "Resume installationen"  kan du straks fortsætte med at overføre konfigurationen.

ContiPressureCheck tilføres kontinuerligt forsyning via KL30 / KL31 for denne trailer. Når køretøjet er blevet slukket, vil det blinkende signal stoppe efter ca. 30 minutter.

Bemærk: Under normal drift på traileren kræver ContiPressureCheck ca. 60 mA (24 V) eller 55 mA (12 V) strøm.

Ja.
Bemærk venligst: Ved normal drift kræver ContiPressureCheck ca. 60 mA(24 V) eller 55 mA(12 V).

For at kunne bruge de nye parametre i ContiPressureCheck, skal der genstartes.

• For at gøre det, skal skal den være slukket i mindst 30 sekunder.
• For trailere med ContiPressureCheck leveret via en KL30/KL31, skal ContiPressureCheck være slukket på hovedkontakten i mindst 30 sekunder.

Med den anbefalede retning af installationen sikres det, at især kablerne er bedre beskyttet mod vej chip skader.

• optimal placering af den centrale enhed (CCU'en) er at have kabeludgangene vendt bagud (modsatte retning af kørselsretningen).

• Optimal placering af den ekstra modtager, for at undgå stød, vil være at den peger bagud (modsast køreretningen)

Placering og retning af CCU'en, eller en ekstra modtager iht. anbefalingerne, sikrer maksimal modtagelse fra dæksensorerne.

Hvis beskyttelse ikke benyttes:

• ContiPressureCheck systemet bliver af den grund måske ikke benyttet til transport af farligt gods (ADR).
• den ekstra modtager kunne blive beskadiget - og

• rækkevidden af signalet fra den ekstra modtager bliver dårligere.

Ja, den genstarter typisk to gange.

Ja. Så snart opdateringen er fuldført, vil "system error" beskeden automatisk forsvinde.

Din ContiPressureCheck forhandler kan oplyse om egnethed.

Alternativt kan det trækkende køretøj og traileren konfigureres som MARRIED, hvorefter der foretages en prøvetur.

• ContiPressureCheck systemet kan maksimalt overvåge 24 dæk (inklusiv det trækkende køretøj og traileren).

• Eksempel 1: Hvis det trækkende køretøj har 6 dæk, kan ATL'en maksimalt overvåge 18 ekstra dæk.

• Eksempel 2: Det trækkende køretøj har 10 dæk og traileren har 16 dæk. I dette tilfælde er det kun de første 14 tilsluttede dæk, der vil blive overvåget. De resterende to dæk vil ikke blive opfanget af ContiPressureCheck.

ContiPressureCheck er ikke et sikkerhedsrelateret system. Det er klassificeret som et komfort system.

Når det benyttes til det tiltænkte formål, og når instruktionerne fra producenten, Continental, følges, opfylder ContiPressureCheck systemet ADR's krav for følgende typer køretøjer; AT, FL, OX, EX/II og EX/III.

Det er på grund af licensregler om transmission (homologation).

Det håndholdte værktøjs batteri er helt tømt. Tænd for det håndholdte værktøj igen efter opladning i fem minutter, så det ekstra batteri til det interne ur også kan oplade korrekt.

• Med baggrund i de test Continental Reifen Deutschland GmbH har foretaget, anbefales det at bruge Cyberbond' CB 2250 til at fastgøre gummi containeren med.

• Hvis der benyttes andre produkter til at fastgøre containeren med, kan Continental Reifen Deutschland GmbH ikke garantere at klæbemidlet hæfter tilstrækkeligt til dette formål.

Du kan finde en opdateret liste her. Alternativt kan vi foreslå, at du kontakter ContiPressureCheck forhandleren.

Hvis du benytter industridæk, beder vi venligst kontakte ContiPressureCheck forhandleren.

Nej.

Nej.

Dæksensorer kan monteres på alle dæk med en gummi inner liner - uanset hvilket mærke der er tale om.

Et ContiPressureCheck system kan maksimalt overvåge 6 aksler og 24 hjul. Din forhandler af ContiPressureCheck systemet kan specificere hvilke typer og kombinationer, der er velegnede til ContiPressureCheck.

• I sjældne tilfælde kan det ske, at en dæksensor ikke bliver aktiveret, hvis  det samtidig sker i indersektionen, og i det område af dækket, der har kontakt med jorden. Kør vognen lidt frem eller tilbage svarende til halvdelen af dækkets omkreds, og genstart hentningsprocessen.

• Hvis det er muligt at komme til indersektionen, kan hentningsprocessen fortsættes ved at føre det håndholdte værktøj hen langs tvillinge-hjulet.

Din ContiPressureCheck forhandler kan oplyse om egnethed.

Alternativt kan det trækkende køretøj og traileren konfigureres som MARRIED, hvorefter der foretages en prøvetur.